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國內(nèi)第一組純凈鋼轍叉正式下線

7月31日

中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋投建的

中國純凈鋼轍叉生產(chǎn)線

正式生產(chǎn)出我國第一組純凈鋼轍叉

這標(biāo)志著中國鐵路轍叉

進(jìn)入了一個(gè)新的里程碑

轍叉是鐵路道岔中最關(guān)鍵的部件，其狀態(tài)和壽命直接影響著線路的正常運(yùn)營。長期以來，國內(nèi)企業(yè)在冶煉、鑄造和熱處理等工序的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)工藝較為落后，導(dǎo)致轍叉的性能和狀態(tài)不穩(wěn)定。

為了徹底解決我國鐵路固定型轍叉通過運(yùn)量不高、使用壽命較短、狀態(tài)不穩(wěn)定、養(yǎng)護(hù)維修工作量大、更換頻繁等運(yùn)營難題和用戶痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)中鐵山橋道岔系統(tǒng)“高端、智能、綠色”的發(fā)展戰(zhàn)略和轍叉“高純凈度、高致密性、高穩(wěn)定性、長壽化”的目標(biāo)，中鐵山橋聯(lián)合國內(nèi)科研院所，多方問計(jì)業(yè)內(nèi)技術(shù)專家，在反復(fù)論證的基礎(chǔ)上，投資建設(shè)了我國首條純凈鋼轍叉生產(chǎn)線。

純凈鋼轍叉相比普通高錳鋼轍叉擁有更為穩(wěn)定、更加精細(xì)的組織結(jié)構(gòu)和優(yōu)異的物理、化學(xué)性質(zhì)，通過優(yōu)質(zhì)原材料、先進(jìn)工藝和制造過程的精確控制，鋼水中的主要化學(xué)元素含量更為精準(zhǔn)穩(wěn)定，同時(shí)有害物質(zhì)、雜質(zhì)、夾雜物和氧化物大幅減少，材料的抗拉強(qiáng)度、硬度和沖擊韌性等性能指標(biāo)得到顯著改善，同時(shí)還可減少鋼材的缺陷，延長使用壽命。通過實(shí)驗(yàn)對比純凈鋼轍叉的耐磨耐沖擊性大大增強(qiáng)，通過運(yùn)量和使用壽命較普通高錳鋼轍叉提升1.7倍。

據(jù)悉，該純凈鋼轍叉生產(chǎn)線在先進(jìn)設(shè)備和智能制造方面有眾多亮點(diǎn)。在冶煉環(huán)節(jié)率先應(yīng)用了偏心底電弧爐，既降低了能耗，又提高了產(chǎn)出，還減少了排放。同時(shí)還投建了國內(nèi)最大的鐵路轍叉自動(dòng)造型生產(chǎn)線和快速精準(zhǔn)固溶處理等先進(jìn)設(shè)備，并采用高端傳感器、控制系統(tǒng)集成、5G工業(yè)網(wǎng)絡(luò)等智能制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)鑄造和熱處理過程的集中控制、智能調(diào)度和遠(yuǎn)程監(jiān)測，使整體生產(chǎn)效率提高了15%，能耗降低了7%，年生產(chǎn)能力達(dá)到15000組，較投產(chǎn)前提高20%。

純凈鋼轍叉的投產(chǎn)，一舉改變了目前國內(nèi)高錳鋼轍叉?zhèn)鹘y(tǒng)、落后的冶煉工藝和鑄造、熱處理生產(chǎn)方式，扭轉(zhuǎn)了我國在高錳鋼轍叉的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面落后于世界先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的局面，有力地助推我國鐵路轍叉產(chǎn)品“走出去”。

“純凈鋼轍叉的正式投產(chǎn)，是中鐵山橋發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、打造新質(zhì)山橋的堅(jiān)實(shí)一步。純凈鋼轍叉的生產(chǎn)不僅采用了先進(jìn)的材料配方，還采用了先進(jìn)的冶煉精煉技術(shù)，以及精密的鑄造工藝和精準(zhǔn)的熱處理，顯著地提高鐵路轍叉的組織結(jié)構(gòu)、機(jī)械性能和穩(wěn)定性等，達(dá)到了高純凈度、高致密性、高穩(wěn)定性的投建目標(biāo)，該產(chǎn)品的應(yīng)用對提升我國鐵路運(yùn)營安全性、通過運(yùn)量、使用壽命和減少養(yǎng)護(hù)維修具有十分重要的意義。未來，中鐵山橋?qū)⒁源舜渭儍翡撧H叉投產(chǎn)為新的起點(diǎn)，接續(xù)在新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備、新標(biāo)準(zhǔn)、新產(chǎn)品方面引領(lǐng)中國鐵路行業(yè)發(fā)展方向，發(fā)揮在鐵路道岔行業(yè)領(lǐng)路人和先行者的作用，奮力開創(chuàng)我國鐵路發(fā)展新局面。”中鐵山橋黨委書記、董事長林軍科說。